كورولا هاتشباك تتألق في SEMA مع هذه الإصدارات المُعدلة
كشفت تويوتا عن كورولا هاتشباك موديل 2019 مبكرًا هذا العام، لذا فإنه من غير المفاجئ أن يحصل الطراز على الكثير من الاهتمام في معرض SEMA.
وكجزء من هذا الاهتمام، طرحت الشركة اليابانية نسخة واحدة مُعدلة من كورولا هاتشباك للتذكير والثناء على طراز AE86 من ثمانينات القرن الماضي، وتم بناء الطراز المُعدل بواسطة شركة “Muscle Tuner Automotive”، ويتميز بمجموعة من التعديلات على الجسم الخارجي تتضمن مُشتت أمامي من الألومنيوم، وعتبات جانبية، وناشر كبير، كما حصلت على غلاف من الفاينيل يحاكي الشكل الخارجي لـ AE86.
ومن حيث الأداء، تم تجهيز كورولا بمأخذ هواء مُخصص، وعادم ذو أنبوب مستقيم ونظام حقن أكسيد النيتروز، كما حصلت على جنوط خفيفة الوزن، مع إطارات بريدجستون RE-71R عالية الأداء.
أما عن الإصدارات الأخرى من كورولا هاتشباك، فيأتيSuper Street بمظهر متحفظ، ولكنه يتميز بلون أحمر براق ومجموعة متنوعة من القطع المصنوعة من ألياف الكربون، وتشمل التغييرات الأخرى الملحوظة جنوط سداسية القوائم من نوع “Volk Racing”، وإطارات من نوع “Falken”، ومكابح “Wilwood”.
وتحت جسم السيارة نجد نظام تعليق كويل أوفر، ومحرك مُحسن مع نظام عادم رباعي المخرج ومأخذ هواء جديد، وتشمل المزايا الأخرى مقاعد مخصصة للسباق، ونظام صوتي مُعدل مع سماعات عملاقة.
وننتقل الآن إلى إصدار شركة “SoCal Kustomz”، والذي يعتبر شيء جديد على شركة التعديل الأمريكية المتخصصة في السيارات العضلية الكلاسيكية، وعلى الرغم من ذلك، لم تواجه الشركة أية مشاكل في العمل على كورولا هاتشباك، إلأ أنها أبقت التعديلات الخارجية في أضيق الحدود، كما أضافت غلاف خارجي مستوحى من سلسلة الأفلام الشهيرة “Fast and Furious”، بالإضافة إلى جنوط من نوع “Motegi MR138″، وإطارات “Nexen N’Fera SUR4”.
وفي حين أن التصميم الخارجي لا يبدو مثيرًا، إلا أن الأمر يختلف فيما يخض ميكانيكية السيارة، حيث تم تزويد المحرك بحاقن لأكسيد النيتروز، ونظام عادم خلفي مُعدل.
ويأتي الإصدار التالي بتعديل من قبل شركة “Hoonigan”، والتي قامت بتصميم طراز رياضي يحاكي سيارات الرالي من التسعينات، ومن أجل تحقيق هذا المظهر، قام الفريق بتثبيت مصابيح “Hella” في الأمام، وغلاف خارجي باللون الأسود، وجنوط من نوع ” Fifteen52 Integrale” باللون الأبيض.
كما تم تجهيز الهاتشباك بمجموعة متنوعة من تحسينات الأداء بما في ذلك زنبركات جديدة ومأخذ هواء عالي الأداء، وتضمنت التحديثات الأخرى عادم Ark بيرفورمانس، ومقاعد السباق.
وفي حين أن معظم الإصدارات التي ذكرناها تحتوي على مزايا مختلفة، إلا أن نسخة “Hoonigan” تتفرد عن البقية بأنها مجهزة للاستخدام في تصوير الأعمال الفنية مثل الأفلام، حيث يمكن تركيب رافعة وكاميرا ريد دراجون مع عدسات من كانون يقياس يتراوح من 17 وحتى 120 ملي متر.
وأخيرًا، قامت شركة “Papadakis Racing” بتعديل نسخة من كورولا هاتشباك لتنافس في سلسلة الفورمولا درايف برو، ولتحقيق هذا الغرض تطلب الأمر تغييرات كبيرة، أبرزها التحول من الدفع الأمامي إلى الخلفي.
كما تم استبدال المحرك القياسي للسيارة بمحرك توربو من أربعة أسطوانات سعة 2.7 لتر ليولد قوة تصل إلى 850 حصان، وفي واقع الأمر يُعتبر هذا الإصدار مستنسخًا من كورولا دريفت كار.
